LAPIERRE Zesty CF 7.9 Graphite Grey Satin 2026 - S

Od svojho prvého vypustenia do sveta v roku 2007 je Zesty koncipovaný ako allmountain bike stvorený pre zábavu na trailoch, prekonávanie náročných prekážok, rýchle zdolávanie kopcov a vzrušujúce skoky pri ešte rýchlejších zjazdoch. Nie je nutné byť vždy prvý, ale stačí nasadnúť na nový Zesty CF a zistíte, že môžete byť lepší než kedykoľvek predtým.

Lapierre Zesty CF. Čistokrvný all-mountain bike
All-mountain bicykle sú svojimi vlastnosťami situované niekam medzi XC maratón a Enduro biky. Musia byť ľahké, čo najbližšie jazdným kvalitám XC Maratón bicyklov a zároveň musia mať rýchle zjazdové vlastnosti ako Enduro stroje.
Zdvih 150/150 mm je nadmieru postačujúci a naprieč všetkými generáciami sa menil minimálne. Avšak kinematika, a najmä geometria, sa u novej generácie zmenili tak, aby sa prispôsobili súčasným požiadavkám na horské bicykle a vyhovovali evolúcii all-mountain bikerov: za všetkých okolností zlepšovať jazdu po rovine a do kopca pri zachovaní čo najlepších zjazdových vlastností. Lapierre sa preto rozhodol zachovať koncept pôvodného modelu Zesty, ale kompletne prepracovať rám tak, aby bol v súlade s dobou.

Odpruženie v srdci novej Zesty CF
Štyrčapové odpruženie je ideálnym riešením pre all-mountain bicykle, preto ho Lapierre využil aj pri Zesty CF. Avšak sa pokúsil nájsť nový spôsob, ako vylepšiť kinematiku na oboch stranách extrému, a to tak, aby odpruženie bolo citlivejšie na začiatku zdvihu a progresívnejšie na jeho konci. Tým sa vyhýba príliš rýchlemu dosiahnutiu konca zdvihu, a teda zbytočným nárazom a ďalšiemu nepohodliu pri jazde v náročnom teréne. Nový rám bol navrhnutý tak, aby poskytol dostatok priestoru pri použití väčšieho vzduchového tlmiča s najnovšími technológiami, ako je špičkový RockShox Flight Attendant System (pri modeli Zesty 10.9), ktorý vyhodnocuje terén a štýl jazdy jazdca pomocou senzorov na bicykli a automaticky upravuje nastavenie odpruženia, aby bolo čo najefektívnejšie a poskytovalo optimálny výkon a pohodlie počas jazdy.

All-mountain geometria
Nová Zesty CF je navrhnutá tak, aby jazdcovi poskytla čo najväčšie sebavedomie a umožnila mu relaxovať aj v technicky náročných podmienkach a za plnej rýchlosti. Ťažisko je ľahko posunuté dopredu a vďaka tomu je šliapanie efektívnejšie na zvlnených úsekoch a znížilo sa riziko preklopenia sa na strmých svahoch. Vďaka technológii FlipChip je možné ešte viac zvýšiť responzivitu zadnej časti bicykla, a to zmenou na 27,5“ zadné koleso. Bez straty výhod, ktoré geometria ponúka.

Špecifikácia geometrie Zesty CF:
1. Uhol sedlovky je podstatne zvislejší (+3,7°), skrátená horná trubka (od 5 mm do 49 mm od veľkosti S po XL) a dlhší reach (+20 mm pri všetkých veľkostiach)
2. Krátka zadná stavba 432 mm (430 mm pre 27,5")
3. Dlhší rázvor kolies (o 30 mm)
4. Vyššia hlavová trubka
5. Technológia FlipChip umožňuje jazdu s Mullet setupom alebo 29“ kolesami

Tuhosť pod kontrolou
Aby Zesty CF obstála v all-mountain segmente, stala sa celkovo tuhšou za účelom väčšej presnosti a citu pri zjazdoch a zároveň sa podarilo zvýšiť výkon pri šliapaní so zachovaním ľahkosti. Tento trojitý problém pomohla tiež vyriešiť prémiová UD SLI karbónová konštrukcia rámu, ktorá je pre bicykle Lapierre vyššej triedy špecifická.

Karbónová konštrukcia
Karbónový rám Zesty CF 2025 využíva tri typy karbónových vlákien, a to T800, M40J a T700. Pri konštrukcii rámu využil Lapierre unikátne PU a PP jadrá, ktoré pomohli optimalizovať rozloženie jednotlivých vrstiev karbónu, ktorých je vo výsledku viac než 500. Vysoký výkon, presnosť a dokonalá tuhosť je zaručená.
Tuhosť predného trojuholníka bola navyše vylepšená a zadná stavba vykazuje vysokú torznú tuhosť, vďaka ktorej je bicykel ešte presnejší, dynamickejší a efektívnejší v akcelerácii. Asymetrický dizajn zadnej stavby umožňuje použitie prevodníka až s 36 zubami.
Holý rám vrátane vahadla zo zliatiny váži celkom 2470 g.

Úložný priestor v rámu
Tuhosť stredu nijako nenarúša ani šikovne umiestnený toolbox. Nový model Zesty CF zachováva koncept externého úložného priestoru, ktorý bol prvýkrát predstavený pri predchádzajúcej generácii. Namiesto len otvoru v ráme je úložný box umiestnený pod spodnou trubkou a integrovaný do ochrany spodnej rámovej trubky. Vďaka tomu je váha vášho náradia nízko, neovplyvňuje ťažisko a rám je lepšie chránený pred nárazmi kameňov.